La sesión legislativa está llegando a su fin.
Ayer, lunes 7 de marzo, fue el día legislativo 34 de la sesión de 38 días de Dakota del Sur, el último día para aprobar un proyecto de ley o resolución conjunta en ambas cámaras. El día legislativo 38, el último día oficial de la sesión, es el 28 de marzo, que está reservado para las votaciones de gobernador.
A medida que la sesión se acerca a su conclusión, le agradecemos que siga nuestras actualizaciones legislativas. No dude en ponerse en contacto con nosotros en cualquier momento del año sobre temas que son importantes para su comunidad rural.
Energia y medio ambiente
Proyecto de Ley del Senado (SB) 36 - Soporte: Presentado a pedido de la Comisión de Servicios Públicos de Dakota del Sur, el proyecto de ley requeriría seguridad financiera para el desmantelamiento de las instalaciones solares.
La SB 36 agrega el término “instalaciones de energía solar” a un estatuto existente que permite a la Comisión de Servicios Públicos exigir seguridad financiera para el desmantelamiento de turbinas eólicas. La Comisión mantiene estas garantías financieras para garantizar que los costes de la clausura sean cubiertos por el propietario del proyecto y no por los propietarios de las tierras.
La SB 36 se escuchó en el Comité Senatorial de Comercio y Energía el 18 de enero. No hubo testimonio de oposición. Luego de ser enmendado por lenguaje técnico, el proyecto de ley fue aprobado 9-0. Se colocó en el calendario de consentimiento del Senado y se aprobó el 20 de enero. El 26 de enero, el Comité de Comercio y Energía de la Cámara de Representantes lo aprobó sin oposición, y el pleno de la Cámara de Representantes 64-0 el 31 de enero. Fue firmado por el gobernador. el 9 de febrero.
SB 80 - Soporte: Este proyecto de ley, presentado por el Senador Casey Crabtree, exime el suministro de electricidad a través de estaciones de carga de vehículos eléctricos de la definición de servicio eléctrico. La ley actual prohíbe que cualquier persona venda electricidad a menos que sea una empresa de servicios públicos. La SB 36 exime a las estaciones de carga de vehículos eléctricos de la definición de servicio público, lo que permite a los propietarios de estaciones de carga de vehículos eléctricos revender electricidad siempre que la hayan comprado a una empresa de servicios públicos que se dedique a la venta minorista de electricidad dentro del área de servicio asignada de la empresa de servicios públicos. Esto simplificará el proceso de construcción de la infraestructura de la estación de carga de vehículos eléctricos en el estado.
La SB 80 fue escuchada por el Comité Senatorial de Comercio y Energía el 20 de enero y numerosos proponentes testificaron a favor del proyecto de ley, incluida la Comisión de Servicios Públicos. No hubo testimonio del oponente. El proyecto de ley fue enmendado para aclarar y pasó 9-0. Fue colocado en el calendario de consentimiento del Senado y aprobado el 24 de enero. Fue aprobado por el Comité de Comercio y Energía de la Cámara de Representantes 10-0 el 31 de enero y aprobado por la Cámara de Representantes 65-1 el 1 de febrero. Fue firmado por el gobernador. el 9 de febrero.
Proyecto de ley de la casa (HB) 1081 - Soporte: Este proyecto de ley, presentado por el representante Tim Goodwin, agrega los ingresos fiscales por energía solar al cálculo del esfuerzo local para la ayuda estatal a los distritos escolares. HB 1081 inserta la energía solar en el estatuto existente que rige cómo se distribuyen los ingresos por impuestos eólicos a los distritos escolares, lo que significa que los ingresos por impuestos eólicos y solares se tratarían de la misma manera. Se espera que la industria solar de Dakota del Sur crezca significativamente en el futuro cercano, con los primeros dos proyectos a escala de servicios públicos del estado programados para completarse el próximo año. Se espera que estos proyectos aumenten la capacidad solar del estado de 1.8 megavatios a más de 200 megavatios.
La HB 1081 se escuchó en el Comité de Impuestos de la Cámara el 27 de enero. Los proponentes hablaron sobre el impacto financiero que tendrían los ingresos por impuestos solares en los distritos escolares ubicados cerca del desarrollo y argumentaron que debido a que la energía solar y eólica están reguladas de la misma manera en la mayoría de los casos, tiene sentido que sus ingresos fiscales sean tratados de la misma manera. Los opositores argumentaron que las negociaciones originales que permitieron que las escuelas retuvieran los ingresos del impuesto eólico no incluían la energía solar. Una moción de aprobar el proyecto de ley fracasó 6-7. Luego, el proyecto de ley se votó nuevamente y se envió al día legislativo 41 (matado) con una votación de 8-4, con 1 excusado.
HB 1093 – Oponerse: Este proyecto de ley, presentado por el representante Mark Willadsen, aumentaría la tarifa anual para ciertos vehículos eléctricos de $50 a $250. HB 1093 modifica una ley aprobada en 2021 que creó una tarifa anual para vehículos de motor eléctrico. Esta tarifa de vehículos eléctricos compensa los fondos perdidos que normalmente se generan a través del impuesto a la gasolina, se recaudan en el fondo de mantenimiento de carreteras del estado y se utilizan para la construcción y el mantenimiento de carreteras y puentes.
Según la Administración Federal de Carreteras, el estadounidense promedio maneja 13,500 millas por año. Para un vehículo con una economía de combustible de 25 mpg, eso equivale a comprar 540 galones de gasolina en promedio por año. El impuesto estatal a la gasolina es de 28 centavos por galón, lo que significa que un ciudadano de Dakota del Sur que compre un promedio de 540 galones de gasolina al año aporta $151.20 anuales en impuestos a la gasolina, que es $100 menos que la tarifa propuesta para los vehículos eléctricos.
El HB 1093 fue escuchado por el Comité de Comercio y Energía de la Cámara el 26 de enero. El patrocinador reconoció que no estaba seguro de si $250 era el aumento apropiado y se refirió a las tarifas de vehículos eléctricos de los estados cercanos, que oscilaron entre $75 y $130. Se señaló en la discusión que la tarifa para los propietarios de vehículos eléctricos solo se aplica a los residentes de Dakota del Sur y no captura los vehículos no residentes que viajan por el estado. El Departamento de Ingresos testificó en contra, diciendo que la tarifa de $50 aún no ha tenido un año completo para seguir su curso, y que un aumento de la tarifa del 400% es prematuro. Finalmente, el comité votó para enviar el proyecto de ley al día 41 (matado) con una votación de 12-1.
Desarrollo económico de la comunidad
SB 55 - Soporte: Presentada a pedido de la Oficina de Desarrollo Económico del Gobernador (GOED), la SB 55 asigna $50 millones de dólares en gastos de fondos federales que se utilizarán para subvenciones para la expansión continua de la infraestructura de banda ancha y para declarar una emergencia. En 2021, el director de seguridad de la información del estado testificó que 135,000 1 habitantes de Dakota del Sur, o 6 de cada XNUMX habitantes de Dakota del Sur, carecen de acceso a banda ancha, lo que convierte a este programa en una inversión importante.
La SB 55 se escuchó en el Comité Senatorial de Comercio y Energía el 10 de febrero. El Centro presentó un comentario por escrito en apoyo del proyecto de ley. La Oficina de Desarrollo Económico del Gobernador declaró que asignar estos fondos federales para la construcción de infraestructura de banda ancha permitirá que el estado reemplace y recupere una gran parte de los $75 millones que se asignaron de fondos generales el año pasado para infraestructura de banda ancha. Los defensores del proyecto de ley incluyeron la Asociación de Telecomunicaciones de Dakota del Sur, Midcontinent Communications, la Oficina Agrícola de Dakota del Sur, la Asociación de Cooperativas de Dakota del Sur y otros. No hubo testimonio de los oponentes y el proyecto de ley pasó 8-0. Desde entonces, el proyecto de ley ha sido aprobado por unanimidad por el Comité de Asignaciones del Senado, el pleno del Senado y el Comité de Asignaciones de la Cámara. Pasó el piso de la Cámara el 3 de marzo con una votación de 65-4.
SB 135 - Soporte: Este proyecto de ley, presentado por el Senador John Wiik, revisa las disposiciones relativas a la responsabilidad del agroturismo. La SB 35 modifica el estatuto de responsabilidad actual relacionado con la participación en actividades recreativas al aire libre y agroturismo para proporcionar protecciones adicionales para los operadores. Define el "riesgo inherente" relacionado con la participación en actividades en tierras que se utilizan con fines agrícolas, y requiere que los operadores de agroturismo publiquen letreros que indiquen que los propietarios no son responsables de las lesiones o la muerte que resulten de un riesgo inherente de la actividad de agroturismo.
La SB 135 fue escuchada el 3 de febrero por el Comité Judicial del Senado. Se señaló en el testimonio que el proyecto de ley fue elaborado a través de los esfuerzos de un grupo de trabajo de verano que incluía operadores de agroturismo, departamentos gubernamentales y otros grupos. Numerosos proponentes hablaron a favor del proyecto de ley, incluido el Departamento de Agricultura y Recursos Naturales y el Departamento de Turismo. También se señaló que 39 estados han promulgado leyes similares y que este proyecto de ley no brinda inmunidad a los operadores, pero los protege de accidentes relacionados con riesgos conocidos y obvios asociados con las actividades de agroturismo. La Asociación de Abogados Litigantes de Dakota del Sur fue el único oponente que se pronunció en contra del proyecto de ley. El comité aprobó la SB 35 con una votación de 5-1. Se escuchó en el pleno del Senado el 7 de febrero y se aprobó 31-4. El 24 de febrero, el proyecto de ley se escuchó en el Comité de Agricultura y Recursos Naturales de la Cámara y se aprobó por unanimidad. Despejó el piso de la Cámara el 25 de febrero con una votación de 64-2 y fue firmado por el gobernador el 3 de marzo.
Comida y Agricultura
HB 1322 - Soporte: Este proyecto de ley, presentado por la representante Marli Wiese, contempla la venta de ciertos alimentos y productos alimenticios producidos o procesados en el hogar. La HB 1322 modifica la “ley de alimentos procesados en el hogar” del estado, que permite la venta de productos horneados y enlatados no perecederos sin licencia. Entre otros cambios, el proyecto de ley permitiría que se vendiera una gama más amplia de productos bajo la ley y proporcionaría una capacitación en seguridad alimentaria de bajo costo que permitiría a los productores vender la gama completa de productos permitidos por el proyecto de ley.
La HB 1322 se escuchó en el Comité de Comercio y Energía de la Cámara el 14 de febrero. El Centro testificó como proponente del proyecto de ley, al igual que Dakota Rural Action, Americans for Prosperity y el Institute for Justice. Varios productores de alimentos también testificaron a favor del proyecto de ley. La Asociación de Minoristas de Dakota del Sur fue el único oponente, pero sugirió varias enmiendas que eliminarían su oposición. El comité solicitó que las partes trabajaran juntas en las enmiendas y aplazó el proyecto de ley hasta el 16 de febrero. En esa fecha se ofreció un proyecto de ley enmendado que aclaraba que todos los alimentos vendidos bajo la exención deben prepararse en una cocina casera y que el punto de la venta debe ser la residencia del vendedor, un mercado de agricultores, un puesto al borde de la carretera u otro lugar temporal, o entregada personalmente al comprador por alguien que resida en la casa del vendedor. El proyecto de ley enmendado pasó 10-0. Luego pasó al piso de la Cámara el 23 de febrero con una votación de 70-0. Se escuchó en el Comité de Comercio y Energía del Senado el 3 de marzo y el Centro testificó nuevamente como proponente. Pasó 7-0 y luego despejó el pleno del Senado con una votación de 34-0. Ahora espera la firma del gobernador.
